Kaip žinote, trasa Monte Karle yra pati lėčiausia čempionato kalendoriuje. Tuo pačiu tai pavojingiausia „Formulės 1“trasa. Ir nepaisant to, per ilgą Monako „Grand Prix“istoriją mažosios kunigaikštystės gatvėse žuvo tik vienas pilotas …
Lorenzo Bandini debiutavo pasaulio čempionate su „Scuderia Centro Sud“, kuris naudojo „Cooper T53“, 1961 m. Belgijos „Grand Prix“varžybose. Labai greitai komisaras jį pastebėjo ir pakvietė į komandą. Pirmose varžybose su raudonaisiais italas lipo ant prizininkų pakylos. Tai įvyko 1962 m. Monako Grand Prix.
Bet tada rezultatai pablogėjo, o Lorenzo kitus metus pradėjo buvusioje arklidėje, bet jau prie BRM vairo. Tačiau įpusėjus čempionatui Bandini grįžo į „Scuderia“, daugiau niekada jos nepalikdamas.
Per ateinančius trejus metus italas laimėjo tik 1964 m. Austrijos „Grand Prix“varžybose ir 1966 m. Prancūzija startavo iš „pole position“. Kai Johnas Sjortis paliko komandą, Bandini tapo lyderiu.
1967 m. Gegužės 7 d. Lorenzo Bandini pradėjo 42-ąsias lenktynes 47-ajame „Grand Prix“. Jackas Brebemas pradėjo nuo stulpo, Lorenzo pirmąjį ratą pirmavo, bet tada pralaimėjo Danny Hume'ui. Italas liko antras ir bandė neatsilikti.
82-ajame ciklo cikle po tunelio Lorenzo prarado automobilio kontrolę, kuri po stipraus smūgio į tvorą iškart užsidegė. Užgniaužti liepsnas užtruko, o Bandini buvo evakuotas iš automobilio, tačiau jis gavo 70 proc. Kūno nudegimų, nuo kurių mirė gegužės 10 d.
Po to Monako „Grand Prix“atstumas buvo gerokai sumažintas ir jau kitose lenktynėse vietoj įprastų 100 ratų vairuotojai įveikė tik 80.
Lorenzo garbei „Lorenzo Bandini Trophy“nuo 1992 metų buvo apdovanotas Brisighella mieste Italijoje už išskirtinius pasiekimus „Formulėje 1“. Mūsų galerijoje sužinosite, kas bus apdovanotas 24-uoju trofėjumi birželio 4 d.