Pasaulio popierinių lėktuvų paleidimo čempionatas anaiptol nėra žaislas pradinių klasių vaikams. 634 atrankos etapuose dalyvavo daugiau nei 37 tūkstančiai studentų visame pasaulyje, o sunkią atranką įveikė tik 249 dalyviai. Šie atstovai iš 83 šalių gegužės pradžioje susirinko Zalcburge (Austrija), kad nustatytų čempionus trijose kategorijose. Renginio rėmėjas taip pat nebuvo visai vaikiškas, todėl visas šio čempionato pavadinimas skamba taip - „Red Bull Paper Wings 2012“.
Pasaulio popierinių lėktuvų paleidimo įrenginių čempionatas pristato geriausius konstruktorius trijose skirtingose kategorijose. Vienos iš jų lėktuvai turi kuo ilgiau išsilaikyti ore, kitoje svarbu tik skrydžio nuotolis, o trečiajame vertinami ne metrai ir sekundės, o teisingai popierių sulankstančių akrobatinių triukų grožis. sugeba.
Kroatė Jovica Kozlica buvo laikoma neabejotina favoritė nuotolinėse varžybose - tai vienintelis dalyvis, kuris buvo pirmasis dviejuose čempionatuose iš eilės. Tokie finalai rengiami kas treji metai, o jų nugalėtojai į kitą čempionatą eina be išankstinės atrankos. Tačiau šiais metais nė vienas iš ankstesnių čempionų nesugebėjo apginti savo titulo, tarp garsiojo kroato tarp popierinių orlaivių meistrų. Jo lėktuvas nuskriejo 44 m 13 cm, daugiau nei 6 metrus, kol pasiekė naujojo čempiono čeko Thomaso Becko tolimojo nuotolio aviacijos lainerį.
Libanas Eli Chemali sugebėjo pagaminti lėktuvą, kuris paskutiniame skrydyje ore išbuvo 10,68 sekundės - tai geriausias rezultatas kategorijoje „Skrydžio trukmė“. O subjektyviausioje kategorijoje - „Aerobatics“- popierinių piruetų grožis buvo vertinamas balais ir, kaip dažnai būna su tokiais vertinimais, čia kilo konfliktas - du dalyviai gavo absoliučiai vienodą balų skaičių. Rėmėjai netapo godūs ir titulą skyrė abiem - Tomui Chodryrui iš Lenkijos ir amerikiečiui Ryanui Nakarato.
Geriausi Rusijos popierinių lėktuvų konstrukcijos dizaineriai ir bandytojai buvo nustatyti 15 miestų universitetuose, o iš 45 Maskvos finalo dalyvių tik trys vyko į Zalcburgo „Hangar-7“. Jų rezultatai preliminarių atrankos etapų suvestinėse lentelėse pateko į dešimtuką, tačiau, deja, vidaus popierinė aviacija negalėjo patekti į didžiojo finalo kilimo ir tūpimo taką.
